L’attaque iranienne contre le porte-conteneurs israélien « Lori » qui a navigué dans la mer d’Oman est un pas en avant dans la guerre secrète entre Israël et l’ Iran. Le fait que l’Iran ait osé frapper deux navires israéliens en moins d’un mois indique un changement de politique iranienne et la montée des attaques de Téhéran, bien que pas encore du tout.
ABONNEZ VOUS A NOTRE NEWSLETTERLe « Lori » a navigué sans équipage israélien et sans pavillon israélien , mais quiconque est intéressé peut savoir qu’il appartient à la société israélienne Zim. Cela contraste avec le cargo « Helios Gray », qui a été endommagé à la fin du mois dernier à la suite d’une cargaison attachée à son flanc dans le golfe d’Oman, qui est en fait un navire étranger exploité par une société étrangère, mais appartient à l’homme d’affaires israélien, Rami Unger.
Dans les deux cas, les dommages causés par l’Iran aux navires n’étaient pas graves et les deux ont continué leur route. Il est probable que si l’Iran l’avait voulu, cela aurait pu causer des dommages plus importants aux navires israéliens, mais à ce stade, ce n’est rien de plus qu’un signal iranien et une tentative de dissuader Israël d’interférer avec le flux de pétrole de Téhéran.
Un historique partiel des dommages causés aux navires israéliens peut être compris dans une publication dans le Wall Street Journal il y a environ deux semaines, selon laquelle Israël a systématiquement contrecarré la contrebande de pétrole de l’Iran vers la Syrie par mer, en frappant au moins 12 navires. Il est probable que les reportages dans les médias américains ne soient que la pointe de l’iceberg de la vaste activité maritime qu’Israël mène dans tout le Moyen-Orient contre des cibles iraniennes, qui vise, entre autres, à perturber les mouvements des navires iraniens transportant pétrole au Hezbollah ou à d’autres entités.
Contrairement aux rapports des médias étrangers sur les attaques israéliennes en Syrie, les rapports d’activités navales israéliennes contre les navires iraniens sont restés sous le radar des médias et ont été conduits dans l’ombre. Les publications n’ont commencé qu’après la blessure de « Helios Gray » appartenant à Rami Unger, apparemment pour des raisons économiques. Contrairement aux navires iraniens, les navires israéliens sont assurés auprès de compagnies d’assurance internationales, et s’ils concluent que les navires israéliens sont en danger, ils pourraient augmenter les prix des assurances d’une manière qui nuirait fatalement au commerce israélien.
Selon des publications étrangères, Israël n’est pas resté obligé de frapper l’Helios Gray, touchant le cargo iranien « Shara Kurd » en Méditerranée. Suite à l’attaque contre le « Lori » de Zim hier (jeudi), l’establishment de la défense a tenu des discussions fébriles sur la question de savoir si et comment réagir. Il est probable que cette fois aussi, la réponse israélienne, si elle survient, sera douloureuse, mais pas directe et sans responsabilité.
La guerre entre Israël et l’Iran dure depuis des années, principalement sous le radar, sur terre, dans les airs, en mer et dans le cyberespace, et dans de nombreuses arènes d’action au Moyen-Orient. Pendant longtemps, cette guerre a été menée en secret, comme indiqué, en partie grâce à la politique d’ambiguïté israélienne et à la non-prise en charge des actions qui lui sont attribuées.
Mais au fil des ans, la politique d’ambiguïté s’est quelque peu fissurée, et bien qu’Israël n’assume généralement pas la responsabilité d’attaques spécifiques, aujourd’hui à chaque briefing pertinent pour les journalistes, les officiers supérieurs se vantent des dizaines d’attaques par an contre des cibles iraniennes.
Lancer des drones depuis l’Irak ou le Yémen est une solution bon marché
Le changement de politique iranienne et les dommages causés à deux navires israéliens devraient allumer des feux rouges en Israël, car ils pourraient annoncer un changement de politique iranienne à d’autres niveaux. Ce n’est un secret pour personne que la confrontation entre Israël et l’Iran dans la dimension cybernétique s’est également intensifiée ces derniers mois. Juste pour mentionner qu’au milieu de l’année dernière, il a été rapporté que l’Iran avait attaqué les infrastructures d’eau et d’égouts en Israël.
Israël, selon des publications étrangères, a réagi en lançant une cyberattaque importante contre les infrastructures du port iranien de Bender Abbas. Ces événements exceptionnels s’accompagnent d’informations faisant état d’une augmentation des cyberattaques iraniennes contre des cibles israéliennes, sous couvert de groupes de hackers indépendants liés à des pays tiers, dont la Turquie.
À la mer et à la cyberactivité, il faut également ajouter l’activité offensive iranienne sur terre, et l’explosion près de l’ambassade d’Israël en Inde fin janvier, qui a été attribuée aux Gardiens de la révolution. Comme le rapporte « Israel Today », le jour de l’explosion, un objet suspect a également été placé sous la voiture d’un attaché de Tsahal à Paris.
Les forces armées partent du principe que la montée de l’offensive iranienne ne restera pas seulement dans ces arènes.
Selon les informations en Israël, à l’heure actuelle, l’Iran dispose d’un très petit nombre d’avions sans pilote qui peuvent atteindre Israël, mais il a également de l’électricité au Yémen – où il a une capacité plus avancée d’un faible nombre à deux chiffres d’avions sans pilote. Malgré la faible capacité opérationnelle, puisque l’Iran a récemment utilisé la force de l’Irak contre l’Arabie saoudite, il ne serait pas déraisonnable d’évaluer qu’il est possible que l’Iran tente d’agir de la même manière contre Israël.
Pour l’Iran, lancer des véhicules aériens sans pilote depuis l’Irak ou le Yémen est une solution bon marché, efficace et «différenciée» pour mener des opérations de riposte contre Israël sans risque de guerre. D’une manière ou d’une autre, les événements de ces derniers mois indiquent une tendance à l’aggravation du conflit entre Israël et l’Iran, et si nous y ajoutons la dimension nucléaire, la direction de l’escalade est claire.
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