Le seul accès que les Juifs ont à leur site le plus saint est un pont en bois élancé, construit comme mesure temporaire il y a 14 ans. Les experts ont longtemps affirmé que le pont n’était pas sûr et à la suite de la tragédie de Meron Lag BaOmer, un député appelle à une action immédiate.
PONT DE MUGHRABI : DANGER IMMINENT D’EFFONDREMENT
Le mois dernier, Ofer Cohen, un ingénieur en structure, a écrit une lettre officielle à la Western Wall Heritage Foundation après avoir trouvé « une sécheresse extrême » et « de nombreuses fissures longitudinales » dans la passerelle en bois menant à la porte Mughrabi sur le mont du Temple. Cohen a averti que le pont utilisé par les visiteurs non musulmans du site le plus sacré du judaïsme risquait de s’effondrer. Cohen a déclaré dans sa lettre que l’état du bois “ne permet pas une utilisation sûre du pont au fil du temps”. Il a recommandé « sans équivoque » que le pont soit remplacé par une structure métallique qui serait plus durable.
ABONNEZ VOUS A NOTRE NEWSLETTERDimanche, la députée du Likud, Miri Regev a appelé à une action immédiate.
“Il est interdit d’attendre encore un instant avec la démolition du pont et la construction d’un remplacement approprié”, a déclaré Regev à la Knesset. “C’est écrit sur le mur, et il y aura du sang sur les mains de tous ceux qui ne font rien et gardent le silence.”
Regev a noté qu’un effondrement menacerait non seulement les personnes sur le pont, mais également les fidèles se tenant sous la structure.
Regev a ajouté que la question est particulièrement sensible car Israël pleure toujours la tragédie de Lag BaOmer qui a fait 45 morts en avril et des gradins qui se sont effondrés dans une synagogue de Givat Ze’ev en mai, faisant deux morts et 184 blessés. Les deux incidents se sont produits après des avertissements de sécurité qui ont été ignorés. La possibilité d’une autre tragédie de masse sur un lieu saint est une question sensible en Israël aujourd’hui.
« À la lumière des catastrophes tragiques de Har Meron et de Givat Ze’ev, nous ne devons pas attendre un instant de plus pour démanteler ce pont. Nous devons assumer la responsabilité de la vie humaine et discuter du danger qui surviendra si ce pont s’effondre. Au cours des deux prochains mois… Tisha Be’av, les événements de prière de masse de Selichot et d’autres jours fériés israéliens risquent tous de mettre en danger des centaines de milliers de personnes », a écrit Regev.
« Comment empêcher la prochaine catastrophe de se produire ? Pourquoi le retrait de ce pont dangereux continue-t-il d’être retardé ? » Regev a écrit dans sa résolution. « Ce risque pour la sécurité sera-t-il éliminé avant que nous le payions en vies humaines ? »
APPELS À L’ACTION
Des appels à l’action sont également venus d’autres milieux. JNS a rapporté que l’ancienne membre du conseil municipal de Jérusalem, Mina Fenton, a appelé la police et lui a demandé de placer des barrières sous le pont pour empêcher les femmes de s’y rassembler et pour éviter une catastrophe.
“Bien sûr, rien n’a été fait”, a-t-elle déclaré à JNS. Fenton a déclaré qu’elle avait demandé au contrôleur de l’État Matanyahu Englman « d’enquêter sur la question, d’examiner tous les corps impliqués et d’examiner chaque détail afin d’accélérer la démolition du pont et d’en construire un nouveau ».
“Nous devons sensibiliser le public afin qu’il puisse amplifier le problème”, a-t-elle déclaré. « C’est de la terreur politique. »
Fenton est conscient des complications politiques qui entravent l’action.
« Prenons-nous en considération tous les arguments concernant la Jordanie et les Palestiniens, mais ne protégeons-nous pas notre propre peuple ? » dit Fenton. « Nous sommes souverains à Jérusalem. La première prérogative est de défendre le peuple.
Il convient de noter que le pont lui-même ne se trouve pas dans la région du mont du Temple sous tutelle jordanienne et Waqf. La construction et les réparations n’affectent aucune zone considérée comme importante pour l’Islam. L’érection d’un nouveau pont est légale du point de vue à la fois du droit israélien et du droit international.
Un groupe de fidèles qui visitent régulièrement le Mur occidental a demandé à la Haute Cour d’exiger que l’État prenne des mesures. L’État a jusqu’au 22 juillet pour répondre.
L’adjointe au maire de Jérusalem, Fleur Hassan-Nahum, a été contactée par le JNS et a également exprimé sa colère face à la situation.
« Je comprends les implications géopolitiques, mais que voulez-vous faire ? » demanda-t-elle à JNS. « Attendre que 100 femmes meurent ? Ce que nous avons maintenant, c’est un accident qui attend de se produire.
Hassan-Nahum a également évoqué la tragédie de Lag BaOmer Meron.
“Nous sommes douloureusement plus conscients que jamais de ce qui se passe lorsque les professionnels sont ignorés, et tout le monde pense que vous pouvez attendre et régler le problème et que ce n’est la priorité de personne”, a-t-elle déclaré à JNS.
« La vie », a-t-elle souligné, « passe avant tout ».
PONT DE MUGHRABI : HISTOIRE DE CONTROVERSE ET DE DANGER
Le pont Mughrabi est un pont en bois reliant la place du Mur à la porte Mughrabi (ou porte marocaine), la plus ancienne des portes de l’enceinte du mont du Temple. Jusqu’en 2004, une rampe en terre vieille de 800 ans permettait aux visiteurs d’accéder directement au mont du Temple via la porte Mughrabi, la seule entrée que le Waqf permet aux non-musulmans d’utiliser. Il a également été utilisé par les forces de sécurité israéliennes car il n’y a aucune présence de sécurité aux entrées utilisées par les musulmans.
En 2004, la rampe s’est effondrée et les ingénieurs israéliens ont suggéré que de fortes chutes de neige et un petit tremblement de terre auraient pu déstabiliser le remblai, provoquant l’effondrement du mur. L’effondrement de la rampe a constitué un danger pour les touristes qui montaient vers le mont du Temple et pour les fidèles de la zone réservée aux femmes sur la place du Mur occidental en contrebas. Le site a été déclaré dangereux par l’ingénieur municipal immédiatement après l’effondrement.
Le Hamas a blâmé Israël, affirmant que le mur était tombé parce qu’Israël avait tenté de saper les fondations de la mosquée al-Aqsa, qui est située dans l’enceinte. Les responsables israéliens ont répondu que le Waqf aurait pu affaiblir la zone en effectuant des travaux souterrains non autorisés dans l’enceinte.
En 2007, le pont en bois actuel a été construit, initialement conçu comme une mesure temporaire qui durerait plusieurs mois jusqu’à ce qu’un pont plus permanent soit construit. Afin de construire un pont permanent, les restes de l’ancienne rampe et la terre en dessous ont dû être excavés, ce qui a entraîné des accusations par le Waqf selon lesquelles Israël tentait de déstabiliser le mont du Temple et de faire effondrer le Dôme du Rocher, ce qui a entraîné critiques internationales, protestations violentes et appels à une troisième Intifada. En conséquence, le pont « provisoire » était toujours debout à la fin de 2011, lorsque l’ingénieur de la ville de Jérusalem a ordonné de fermer la structure car elle n’était pas sûre.
En 2011, l’ingénieur municipal de Jérusalem a ordonné la fermeture du pont et des tentatives ont été faites pour le remplacer. La construction a été interrompue en raison de la pression des Frères musulmans jordaniens et égyptiens et le pont est resté ouvert.
En 2012 et 2013, l’échafaudage de support du pont a été remplacé par une grande structure à poutres métalliques.
En août 2014, la construction d’un deuxième pont a commencé dans une zone proche de la porte Mughrabi. Ce pont secondaire est devenu controversé et, à la demande du gouvernement jordanien, les travaux ont été interrompus et ce qui avait été construit a été démoli.
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