L’armée de l’air israélienne (IAF) a achevé ce mois-ci son quatrième exercice aérien international dans le sud d’Israël, le Pavillon bleu 2019, exercice que les planificateurs ont décrit comme le plus avancé du genre à ce jour .
ABONNEZ VOUS A NOTRE NEWSLETTERVers la fin de l’exercice, qui a eu lieu du 3 au 14 Novembre à la base de la Force aérienne Uvda, au nord d’Eilat, d’ autres avions de la Force aérienne israélienne ont attaqué (veritablement) un des chefs du Jihad islamique palestinien à Gaza tandis que les centaines de roquettes ont volé dans la direction des villes israéliennes.
Cependant, les forces aériennes des États-Unis, de l’Allemagne, de l’Italie et de la Grèce ont rejoint les équipages de conduite israéliens et ont achevé l’entraînement conjoint comme prévu.
« En 2017, nous avons appelé Blue Flag notre plus grand exercice. Maintenant, en 2019, nous décrivons cet exercice comme étant le plus avancé », a déclaré à JNS le lieutenant-colonel Tal Herman, chef de l’équipe de direction du drapeau bleu de l’IAF, au milieu de l’exercice.
«Ce qui fait avancer les choses, c’est que c’est la première fois que des avions de cinquième génération, les F-35 israéliens et les F-35 italiens, participent à la course. Nous nous concentrons sur l’intégration de ces avions et leur liaison avec des appareils de quatrième génération, tels que les F-15 et F-16, et les avions de combat allemands et italiens « , a-t-il expliqué.
« Il y a beaucoup d’ordinateurs volants et ils doivent tous se parler », a-t-il ajouté.
L’introduction du F-35 dans l’exercice contribuait à faciliter cette tâche car tous les avions internationaux sont équipés du système de communication OTAN Link 16, système que l’IAF n’avait pas eu jusqu’à l’arrivée du F-35 Israélien, qui vient avec le système installé.
Cela signifie que, pour la première fois, des combattants israéliens sont connectés au réseau Link 16 de l’OTAN.
« Jusqu’à présent, cela a très bien réussi », a déclaré Herman. « Nous avons fait de gros efforts pour rendre cette connexion possible. C’est une avancée décisive, qui pourrait avoir des dividendes opérationnels, si nécessaire » , a- t-il déclaré, évoquant la possibilité qu’à l’avenir, les chasseurs F-35 israéliens puissent travailler en douceur avec les F-35 de l’OTAN dans le cadre de missions conjointes si c’était nécessaire.
Pendant ce temps, l’avion de commandement et de contrôle de l’IAF Eitam a volé avec son homologue italien; Les deux plates-formes ont été fabriquées par Israel Aerospace Industries.
L’exercice comprenait une équipe rouge, des avions israéliens jouant contre l’ennemi, défiant l’équipe bleue dans les airs, ainsi que des batteries de missiles simulées au sol « pointant » sur l’équipe bleue.
Le drapeau bleu mettait en vedette des avions de transport de chasse dans l’équipe bleue qui faisaient face aux avions de l’équipe rouge , notamment des chasseurs F-16, des drones et un système Patriot qui simulait des missiles sol-air.
Nous voulions que cela aille de l’avant, dans la mesure où l’équipe rouge simule des actifs pertinents pour l’arène aujourd’hui, et pas seulement les menaces établies du passé », a déclaré Herman. L’équipe rouge a également eu des F-35 à la suite.
«Nous voulons que l’équipe rouge soit réceptive et ne se contente pas de présenter un plan de match précédent. Cette équipe a un contrôleur et veut gagner, et défier l’équipe bleue. Mais la sécurité vient en premier. Nous ne sommes pas venus vaincre la Force bleue, mais pour l’entraîner.
“Plus à l’aise de coopérer”
L’intégration du F-35 dans un exercice n’est pas une tâche facile, car il s’agit d’un avion de combat conçu pour être invisible pour les autres. Cela crée également des difficultés pour la phase de révision après le vol, lorsque les équipages s’assoient pour regarder les enregistrements de leurs manœuvres reproduits, indiquant l’emplacement des différents avions. Pour surmonter ce défi, les planificateurs ont placé des capsules d’emplacement et d’horodatage sur le F-35 afin de leur permettre de participer aux examens après vol.
Sinon, dit Herman, « le combattant ne dira à personne où il était. »
Apprendre à gérer un avion furtif de cinquième génération était un aspect essentiel de l’exercice. « Nous avons mis certains blocs dans l’avion pour que l’exercice soit équitable », a-t-il déclaré.
Jusqu’en 2014, Herman était responsable de la coopération internationale de l’IAF avec d’autres forces aériennes avant de rejoindre la vie civile. Mais il a quitté la retraite à deux reprises pour diriger l’exercice du drapeau bleu: une fois en 2017 et maintenant pour le drapeau bleu 2019.
Dans un communiqué, l’IAF a déclaré que « l’objectif de l’exercice est de simuler de la manière la plus réaliste possible les scénarios de guerre et de fuite extrêmes de la coalition . L’exercice revêt une grande importance stratégique et exerce une influence notable sur les plans stratégiques internationaux de l’État d’Israël. »
Quand on lui a demandé d’énumérer les avantages d’un tel exercice, Herman a déclaré: «Le premier est qu’il rassemble des membres de différentes forces aériennes. Le jour où une commande réelle peut arriver, il est plus facile de coopérer. Nous avons été ensemble, assis dans les mêmes salles de réunion. Nous ne sommes pas des étrangers. Diplomatiquement, chaque image d’une force aérienne étrangère volant avec l’IAF est bonne pour Israël . »
Sur le plan technique et professionnel, la simulation met au défi les équipages étrangers en les faisant sortir de leur zone de confort et en les soufflant dans des espaces inconnus. «Ils doivent voler avec des plateformes qu’ils ne connaissent pas, contre des tactiques qui ne sont pas leur tactique sur le terrain. Certains d’entre nous doivent voler dans une langue différente. Voler en anglais est un niveau de difficulté différent », a déclaré Herman.
Les pilotes sur leur propre territoire savent où atterrir s’ils ont des problèmes techniques. Ce n’est pas le cas lors d’une formation à l’étranger.
« La tension professionnelle est élevée. Cela ressemble à ce qui pourrait arriver en cas d’urgence », a expliqué Herman. «Ils pourraient être retirés de leur zone de confort et ne se réveilleraient pas dans un lit familial. Tout le monde veut de bons résultats. Tout le monde veut agir. Ces aspects signifient qu’il existe une grande valeur ajoutée pour la formation de l’individu ».
En 2019, l’IAF a participé à une série d’exercices d’entraînement en Israël et à l’étranger , notamment des exercices conjoints en Grèce, à Chypre et en Grande-Bretagne.
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